在含氟润滑油中，现在的发展趋势是全氟聚醚油，特别是在天然气压缩机职业，因为氟氯碳油不可克服的缺点，所以虽然全氟聚醚的价格相对昂贵，但具有优异的功能价格比，各有所长。让我们看看其差异。

　　1、氟氯碳油因为分子中引入了一些氯原子，CFC油的粘温特性略有改变。全氟聚醚油：因为引入了醚键，全氟聚醚油增加了主链的活性，因而其粘温功能优于CFC油。

　　2、CFC油和全氟聚醚油的密度约为矿物油的两倍。密度对油的性质没有影响。

　　3、全氟聚醚油的倾点较低，跟着氯含量的下降，CFC油的倾点升高。

　　4、含氟油与大多数金属、橡胶和塑料具有良好的溶解性。金属材料：可是，如果用铝作为特殊气体压缩机、氧气压缩机和油泵的冲突部件，如CFC油，油中会悬浮铝构成银灰色固体粉末，因而不能用于铝及其合金冲突部件的光滑。CFC油除在49℃下使铜及其合金变色外，对177℃以下的其它金属无腐蚀性。这种油不能用在铝螺纹或高剪切力的铝件上，否则会引起爆破，构成卤化铝和碳颗粒。全氟聚醚油不存在这种问题。橡塑材料：氟氯化碳和全氟聚醚油与大多数橡塑材料相容性好。

　　5、光滑性用四球机丈量大不卡死载荷，CFC油高，全氟聚醚油次之，但高于一般矿物油。

　　6、全氟聚醚油一般为260-300℃，氟氯化碳油一般为220-280℃。这说明全氟聚醚油更耐高温。

　　7、因为氟氯化碳油中含有氯，因而在欧洲、美洲，此类产品的使用受到限制或禁止。

　　8、为了设备安全，因为CFC油中含有氯，在作业状态下会发生游离氯，对特种气体压缩机形成腐蚀，从而给特种气体压缩机形成损失和生产隐患。