自贡诺力斯百盛压缩机有限公司
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天然气压缩机用不同润滑油的差异

     在含氟润滑油中,现在的发展趋势是全氟聚醚油,特别是在天然气压缩机职业,因为氟氯碳油不可克服的缺点,所以虽然全氟聚醚的价格相对昂贵,但具有优异的功能价格比,各有所长。让我们看看其差异。

  1、氟氯碳油因为分子中引入了一些氯原子,CFC油的粘温特性略有改变。全氟聚醚油:因为引入了醚键,全氟聚醚油增加了主链的活性,因而其粘温功能优于CFC油。

  2、CFC油和全氟聚醚油的密度约为矿物油的两倍。密度对油的性质没有影响。

  3、全氟聚醚油的倾点较低,跟着氯含量的下降,CFC油的倾点升高。

  4、含氟油与大多数金属、橡胶和塑料具有良好的溶解性。金属材料:可是,如果用铝作为特殊气体压缩机、氧气压缩机和油泵的冲突部件,如CFC油,油中会悬浮铝构成银灰色固体粉末,因而不能用于铝及其合金冲突部件的光滑。CFC油除在49℃下使铜及其合金变色外,对177℃以下的其它金属无腐蚀性。这种油不能用在铝螺纹或高剪切力的铝件上,否则会引起爆破,构成卤化铝和碳颗粒。全氟聚醚油不存在这种问题。橡塑材料:氟氯化碳和全氟聚醚油与大多数橡塑材料相容性好。

  5、光滑性用四球机丈量大不卡死载荷,CFC油高,全氟聚醚油次之,但高于一般矿物油。

  6、全氟聚醚油一般为260-300℃,氟氯化碳油一般为220-280℃。这说明全氟聚醚油更耐高温。

  7、因为氟氯化碳油中含有氯,因而在欧洲、美洲,此类产品的使用受到限制或禁止。

  8、为了设备安全,因为CFC油中含有氯,在作业状态下会发生游离氯,对特种气体压缩机形成腐蚀,从而给特种气体压缩机形成损失和生产隐患。